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國產手機系統(tǒng)百花齊放 Flyme5彎道超車MIUI

發(fā)表于:2015年12月23日 | 來源:互聯(lián)網 | 編輯:Hippie
導讀:安卓系統(tǒng)的開放,造就了國產手機系統(tǒng)的百花齊放。而在國產系統(tǒng)中最廣為人知的,便是魅族的Flyme和小米的MIUI了。Flyme以簡約的設計風格,直觀的操作體驗獲得了很多人的青睞,而MIUI則通過豐富的功能,快速的迭代,得到了很多手機發(fā)燒友的喜愛。

  安卓系統(tǒng)的開放,造就了國產手機系統(tǒng)的百花齊放。而在國產系統(tǒng)中最廣為人知的,便是魅族的Flyme和小米的MIUI了。Flyme以簡約的設計風格,直觀的操作體驗獲得了很多人的青睞,而MIUI則通過豐富的功能,快速的迭代,得到了很多手機發(fā)燒友的喜愛。機友現(xiàn)在進入奇兔ROM市場ROM專區(qū),不管是MIUI還是Flyme都可一網打盡,而且刷入方法也非常簡單,連接奇兔刷機(點擊下載)軟件后即可實現(xiàn)一鍵刷機。


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  MIUI:國產ROM內測鼻祖


  說起內測這個概念,就不得不先說說MIUI。MIUI作為國內最早的第三方安卓ROM,在2010年推出了第一個內測版本,對原生安卓進行了一些改進,并增加了一些桌面插件。那時的MIUI還十分稚嫩,僅有100位內測用戶,還并未被大多數(shù)人所了解。



  但隨著時間過去,MIUI在大家的幫助下不斷完善自身,適配了更多的機型,功能也變得更加成熟??梢哉fMIUI能夠走到今天這一步,和內測用戶們的努力支持密不可分。而MIUI的成長,也讓其他國產廠商開始學著和消費者交流溝通,傾聽用戶的聲音,更好的完善自己的體驗。


  Flyme:新秀后來居上


  說完了MIUI,讓我們再把目光轉向Flyme。相比MIUI內測的輕車熟路,F(xiàn)lyme的起步則要稍晚一些。從起步之初,F(xiàn)lyme和MIUI的定位就完全不同。相比MIUI的大眾化,F(xiàn)lyme則更加獨特而小眾。獨創(chuàng)的Smartbar方便單手操作,側邊欄文件管理直觀而簡單,另外還有查找手機、下拉懸停、懸浮球等等獨有功能,都有很不錯的理念和構思。


  但正由于Flyme的獨特和不跟隨,導致早期固件的兼容性、穩(wěn)定性飽受詬病,讓用戶“愛恨交織”,而Flyme也被大家戲稱為“Bugme”。



  不過亡羊補牢,為時未晚。自Flyme3.0開始,魅族開始召集內測,在經過3、4、4.5等版本的積累,F(xiàn)lyme開始變得完美起來,內測規(guī)模也逐漸變得更大。而今年對于Flyme來說,是非常重要的一年。魅族不再甘于小眾,開始改變自己,并且這在固件內測上也體現(xiàn)的尤為明顯。如果讓我用一個詞語形容今年的固件內測體驗,我腦海中的第一個詞便是——彎道超車。


  2015年8月,MIUI迭代到了第7代。然而米粉們升級后發(fā)現(xiàn),在大多數(shù)廠商已經開始適配5.0、5.1的底包的時候,小米 Note 標準版的MIUI依舊維持在4.4的版本,沒有新的特性加入。


  更讓米粉不平衡的是,在同一個時間段里,魅族MX3都已經適配了基于安卓5.0版本的Flyme 4.5,并且Flyme 4.5還適配了——小米Note!


  那些你所不知 Flyme 內測流程秘事


  作為一名同時擁有MX4 Pro、PRO 5,并參加了Flyme 4.5、Flyme 5內測的用戶,對于內測的感受尤為深刻。不同于公測每個星期一次的固件,內測的更新則更加頻繁,為了簡單說明內測的流程,筆者制作了一張圖來說明內測的情況。



  為了提高效率,每當內測成員疑似發(fā)現(xiàn)了Bug時,會第一時間在群內尋求其他組員的幫助,復現(xiàn)問題,復現(xiàn)成功后再將問題描述、復現(xiàn)經歷和相關記錄提交給程序員。這樣的流程保證了問題的精準定位和復現(xiàn),對問題的快速解決有很大的幫助。


  而為了收集內測成員的反饋,固件團隊在Flyme 5中加入了一個全新的應用——用戶反饋。當問題確認后,直接通過這個軟件,就可以將問題的描述、LOG日志和截圖提交給工程師,非常高效。固件工程師也會每天對提交的問題進行收集,反饋,基本三天左右就能夠修復并推送新版本。



  為了讓Flyme 5變得容易上手,平易近人,運營團隊也做出了不少努力。對新老用戶進行問卷調查,在幾個內測群內和成員進行討論,聽取意見,最終對一些新用戶難以上手、設計復雜和隱藏教深的功能進行了刪減,改進,去掉了Smartbar、取消了側邊欄格局設置,將一些系統(tǒng)應用直觀的放在了桌面上,作為已突破千萬使用率的一款OS,這樣的選擇無疑是明智的。


  在近日的固件中,針對系統(tǒng)的流暢度,固件團隊推出了一個新工具——相互啟動管理。眾所周知,一些國產流氓軟件會在開啟時會將同公司的軟件一并開啟,而這正是安卓卡頓的元兇之一。有了相互啟動管理,我們可以切斷這些流氓軟件的互相啟動,保證系統(tǒng)的流暢度,對提高續(xù)航也有一定的幫助。



  除了相互喚醒管理這個實用小功能,固件團隊還開發(fā)了一個“魅族工具箱”,工具箱中分別有手電筒、鏡子、指南針、水平儀、測距尺和放大鏡,這些常用功能將手機變身為一個日常工具,能夠在缺乏這些工具的時候,使用手機進行替代。



  就這樣,很快,一個穩(wěn)定、美觀、簡單好用的Flyme 5就會出現(xiàn)在大家面前了。而與之形成對比的是,MIUI對論壇中給小米Note標準版升級5.0底包的呼聲視而不見,而更新的,也只是更多的商業(yè)化推送罷了。


  筆者的小米Note標準版仍然保持著4.4的底包版本,隨著日益增多的瀏覽器、視頻、應用中心和各種推送,升級變得毫無意義,而論壇中一位米粉說出了心里話:基于安卓4.4的MIUI7使小米落后于對手們一個時代。而在兩款OS的內測來看,MIUI似乎已經漸漸忘了它為發(fā)燒而生的宗旨,迷失在了商業(yè)化的進程里。


  最后筆者想說的是,MIUI的興起源于用戶體驗,而現(xiàn)在對體驗和反饋更在意的,卻是曾經那個不如它的Flyme。2015年,F(xiàn)lyme的裝機量與日俱增,口碑也漸漸的好了起來。倘若MIUI團隊能夠不忘初心,2016的國產OS之路,勢必更加精彩。

標簽:安卓系統(tǒng),國產手機系統(tǒng),Flyme,MIUI,刷機
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