谷歌之所以在Android平臺當(dāng)前順風(fēng)順?biāo)拇蟊尘跋?，投入資源開發(fā)Moto X(即X Phone)手機(jī)，其實(shí)是為了防患于未然，將硬件合作伙伴“叛逃”帶給自身的風(fēng)險(xiǎn)降至最低程度。

兌現(xiàn)承諾

2011年8月，當(dāng)谷歌最早公布收購摩托羅拉移動計(jì)劃時(shí)，該公司承諾這次收購將會“補(bǔ)強(qiáng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)”。兩年過去了，摩托羅拉移動即將發(fā)布新一代旗艦智能手機(jī)Moto X：這是谷歌兌現(xiàn)當(dāng)初承諾的實(shí)際行動，還是完全背離這一承諾的舉動呢?

摩托羅拉移動將Moto X稱為是第一款在美國本土“設(shè)計(jì)和組裝”的智能手機(jī)，雖然它并未提到零部件的生產(chǎn)地點(diǎn)。摩托羅拉移動稱，由于讓工程師和設(shè)計(jì)師共同努力去加速創(chuàng)新過程，這令Moto X具備了一定的競爭優(yōu)勢。

摩托羅拉移動還宣稱，Moto X將是“第一款用戶可以完全按自己意愿定制的智能手機(jī)”，不過這僅僅意味著，用戶只能選擇手機(jī)的顏色和機(jī)身刻字，他們在內(nèi)部零配件方面沒有任何發(fā)言權(quán)。摩托羅拉移動表示，到今年夏末，預(yù)計(jì)其位于得克薩斯州沃思堡市的工廠將新增員工2000人，全力以赴保證Moto X的生產(chǎn)。

Moto X將于本周晚些時(shí)候在紐約舉行的發(fā)布會上正式亮相，但谷歌已經(jīng)有意向外界透露了部分細(xì)節(jié)，試圖提前吊起用戶的胃口：谷歌執(zhí)行董事長埃里克·施密特曾在一次活動上用過Moto X。在D11開發(fā)者大會上，摩托羅拉移動CEO丹尼斯·伍德賽德還簡要描述了Moto X的部分功能。

他說：“摩托羅拉向來精于管理設(shè)備的功耗。此外，摩托羅拉還善于管理超低功耗傳感器、陀螺儀和加速計(jì)，并時(shí)刻保持它們的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，以便設(shè)備清楚不同的使用狀態(tài)：知道它正在我的口袋里，知道我何時(shí)從口袋里掏出來，去做一些事情——我想去拍照。它能預(yù)知我的需要。試想一下，當(dāng)你身在汽車上，設(shè)備會知道汽車是否發(fā)動，并以每小時(shí)60英里的速度行駛，它會適時(shí)地作出反應(yīng)，以便你能與它安全互動。”

重磅收購

谷歌在2011年6月宣布，計(jì)劃以125億美元的價(jià)格收購摩托羅拉移動，這一交易已于2012年5月完成。谷歌CEO拉里·佩奇當(dāng)時(shí)稱，收購摩托羅拉移動將會“進(jìn)一步強(qiáng)化Android生態(tài)系統(tǒng)”，刺激移動計(jì)算領(lǐng)域的競爭。

與此同時(shí)，谷歌還希望打消其他Android硬件廠商的疑慮，稱Android操作系統(tǒng)將繼續(xù)保持開放。谷歌移動業(yè)務(wù)高級副總裁安迪·魯賓(Andy Rubin)表示：“我們對Android平臺的愿景沒有改變，谷歌仍舊完全致力于Android的開放平臺戰(zhàn)略，致力于將其打造成為一個(gè)生機(jī)勃勃的開源社區(qū)。我們會繼續(xù)與所有的Android重要合作伙伴攜手，開發(fā)和發(fā)布頗具創(chuàng)新性的Android設(shè)備。”

然而，雖然谷歌高管無一例外地強(qiáng)調(diào)手機(jī)業(yè)務(wù)，大多數(shù)業(yè)界觀察人士卻認(rèn)為，谷歌此次收購主要是為了獲取摩托羅拉移動的移動技術(shù)專利組合，應(yīng)對競爭對手針對Android生態(tài)系統(tǒng)發(fā)起的專利訴訟，而手機(jī)業(yè)務(wù)基本上只是一個(gè)“添頭”。通過這一交易，谷歌獲得了1.7萬項(xiàng)專利和7500項(xiàng)專利申請。

一家獨(dú)大

自收購?fù)瓿梢詠?，谷歌已?jīng)出售了摩托羅拉移動的機(jī)頂盒業(yè)務(wù)和生產(chǎn)設(shè)施。今年3月，谷歌CFO帕特里克·皮切特(Patrick Pichette)表示，谷歌已經(jīng)從摩托羅拉移動接手了18個(gè)月的產(chǎn)品線，在它能夠發(fā)布符合谷歌標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品之前，必須將其“耗盡”。

種種跡象表明，摩托羅拉移動急需找到創(chuàng)新基因：市場研究機(jī)構(gòu)comScore的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，摩托羅拉移動在美國智能手機(jī)市場的份額僅為7.8%，低于3個(gè)月前的8.4%，而在2012年5月收購交易完成時(shí)，摩托羅拉移動的市場份額還保持在12%。相比之下，蘋果(453.32,5.53,1.23%)公司在美國智能手機(jī)市場的份額為39.2%，三星也達(dá)到23%。三星是第一大Android硬件廠商。

鑒于此，谷歌為何還要通過摩托羅拉移動打造自有手機(jī)業(yè)務(wù)，原因確實(shí)令人難以理解。微軟之所以進(jìn)軍硬件市場，推出Surface平板電腦，是因?yàn)樗鼘τ布献骰锇槿狈?chuàng)新極為失望，相反，Android生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)前發(fā)展勢頭良好，三星的Galaxy S4智能手機(jī)更是驚艷，激發(fā)了用戶對Android手機(jī)的濃厚興趣。

未雨綢繆

所以，在Android生態(tài)系統(tǒng)一派繁榮的大背景下，谷歌為何還要投入資源開發(fā)Moto X呢?對此，市場研究機(jī)構(gòu)Ovum設(shè)備與平臺首席分析師托尼·克里普斯(Tony Cripps)認(rèn)為，雖然Android系統(tǒng)目前是移動操作系統(tǒng)市場的主導(dǎo)者，但突出摩托羅拉移動的地位，可以讓谷歌沖抵因硬件合作伙伴轉(zhuǎn)投其他操作系統(tǒng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

克利斯普說：“從戰(zhàn)略角度講，Android仍然是谷歌產(chǎn)品線的重要一環(huán)，谷歌尋求盡可能多地保護(hù)Android的地位，而如果通過自有硬件業(yè)務(wù)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，無疑是不錯(cuò)的選擇?！辫b于三星Android設(shè)備所獲得的成功，硬件廠商脫離Android平臺的可能性似乎微乎其微，但問題是誰會將所有的雞蛋都放在一個(gè)籃子里?

以三星為例，這家韓國廠商在Android手機(jī)市場占據(jù)著半壁江山，雖然得益于Android平臺，三星的日子現(xiàn)在過得順風(fēng)順?biāo)?，但谷歌防患于未然仍然意義重大：移動行業(yè)以前就發(fā)生過引人注目的“叛逃”事件，更何況三星一直與Android的競爭對手Tizen眉來眼去。盡管硬件廠商可能不會在近期排斥Android，但谷歌必須做到未雨綢繆，將與硬件合作伙伴分道揚(yáng)鑣的風(fēng)險(xiǎn)降至最低程度。

實(shí)際上，在技術(shù)領(lǐng)域，谷歌向來以具有長遠(yuǎn)眼光著稱，也就是說，一款手機(jī)產(chǎn)品的成敗，不會對公司長期戰(zhàn)略帶來太大影響。正如佩奇在收購摩托羅拉移動的交易完成時(shí)所說：“人們往往會高估技術(shù)在短期內(nèi)帶來的影響，忽視它的長期重要性，這是一個(gè)眾所周知的事實(shí)。在今天上網(wǎng)的用戶當(dāng)中，許多可能永遠(yuǎn)不會用到臺式機(jī)，而這種轉(zhuǎn)變將帶來深遠(yuǎn)的影響?！?/span>